Pavimento horizontal para aceras: la manera más segura para caminar

Las aceras y los bordillos delimitan el área destinada a los automóviles del área peatonal para hacer que las calles sean más seguras, más cómodas y más eficientes para todos.

Las aceras y los bordillos crean «carriles peatonales» que brindan a las personas un espacio seguro para viajar separándolas de los vehículos de la carretera. Las aceras, generalmente están limitadas por el bordillo, una pieza que forma un escalón que mantiene el pavimento de la acera más arriba que él de la calzada. El bordillo proporciona protección a las personas que se desplazan por las acera, evitando colisiones de vehículos con los peatones. Los bordillos en las aceras evitan que los vehículos que circulan por la calzada suban así como conducir las aguas de lluvia hacia la canalización apropiada. Es así como las aceras y los bordillos mejoran la movilidad de los peatones.

Las aceras suelen ser parte de todas las instalaciones de calles nuevas y renovadas y se debe hacer todo lo posible para modernizar las calles que actualmente no tienen aceras. En áreas donde una acera separada no es factible, un arcén ancho y pavimentado en una calzada puede proporcionar un lugar para que los peatones caminen, pero no es la manera más segura de hacerlo ya que puede poner en riesgo al peatón.

Las aceras generalmente están hechas de pavimento horizontal, que permite que se mantengan adecuadamente y sean accesibles (firmes, estables y antideslizantes).  En Fenollar disponemos de una amplia gama de pavimento horizontal para aceras. Duraderos, elegantes y versátiles, la selección de pavimento horizontal de Fenollar para las aceras, incluye materiales en múltiples tamaños, formas y texturas.

Dependiendo de la legislación se suele recomendar un ancho mínimo de 150 cm y 210 cm de altura para una acera, lo que permite que dos personas pasen cómodamente o caminen al lado una de la otra. Además, cerca de los colegios o  en cualquier lugar donde existan altas concentraciones de peatones deben instalarse aceras más anchas. Las aceras deben ser continuas a ambos lados de una calle y deben ser totalmente accesibles para todos los peatones, incluidos los que se encuentran en sillas de ruedas.

La planificación cuidadosa de las aceras y bordillos es importante en cualquier ciudad con el fin de proporcionar una seguridad y movilidad adecuadas. Por ejemplo, debe haber inclinaciones en las zonas de vados y tener en cuenta las necesidades de los peatones con restricciones visuales o de movilidad.

También resulta interesante la colocación de mobiliario urbano en las aceras (bancos, papeleras, jardineras…) siempre y cuando no restrinja el flujo de peatones. Es por ello que desde Fenollar podemos aconsejar qué tipo de mobiliario urbano se adecúa mejor a cada proyecto dependiendo de la anchura de la acera y el flujo de peatones.

Los costes del pavimento horizontal para aceras y bordillos variarán según la longitud de la acera, el material de base, etc. En Fenollar podemos hacer un presupuesto personalizado para su proyecto. Contacte ahora con nosotros y obtenga el mejor pavimento horizontal para aceras y bordillos que su proyecto necesita.

Fenollar desarrolla un nuevo pavimento flexible

  • RECIPAV es un pavimento de hormigón flexible adecuado para cualquier tipo de vía
  • El nuevo pavimento incorpora caucho NFU mejorando su resistencia a la flexión y su durabilidad

Fenollar, empresa especializada en el prefabricado de hormigón, en colaboración con la Universidad Politécnica de Valencia y la empresa chilena RAGORI Diseño y Construcción Ltda., ha desarrollado el nuevo pavimento de hormigón flexible RECIPAV que incorpora caucho NFU en su dosificación, lo que mejora su resistencia a la flexión y su durabilidad.

El proyecto ha consistido en el diseño de un nuevo hormigón flexible en el que se ha sustituido un porcentaje de sus áridos por caucho NFU, consiguiendo con ello un mejor comportamiento a la flexo-tracción y a la fatiga en los pavimentos prefabricados de hormigón.

Basándose en los criterios que rigen los modelos de losas cortas de hormigón actuales, y contemplando las nuevas características del nuevo hormigón con NFU, se ha desarrollado un modelo numérico para obtener el dimensionado óptimo de las losas. Para ello se ha empleado un programa de diseño de elementos finitos.

Los resultados mecánicos obtenidos hacen de la losa RECIPAV  una solución de pavimento prefabricado adecuada para cualquier tipo de vía. Por la sencillez en la puesta en obra, es una solución eficaz en la rehabilitación superficial de pavimentos,  eliminando problemas puntuales de baches y socavones y permitiendo una rápida apertura al tráfico.

El proyecto ha sido financiado por el CDTI y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del programa operativo plurirregional de crecimiento inteligente.

 

Unión Europea

 

 

 

Fondo Europeo de Desarrollo Regional  

 

Una manera de hacer Europa

 

CDTI

 

 

 

El significado del pavimento táctil

¿Sabías que hay un código en la calle que las personas invidentes pueden leer con sus pies?
Los patrones se denominan pavimentación táctil y ayudan a las personas ciegas o con discapacidad visual a pasear por las ciudades, pueblos y aldeas. Lo que significa una bendición para las personas con discapacidad visual.

¿Quieres aprender el significado de los distintos tipos de pavimentos táctiles? Estos incluyen blister, raya y baldosas en forma de rombo.

Debes haber visto el pavimento táctil. Estos son los azulejos de colores brillantes (generalmente amarillos y / o rojos) que verá en las aceras, el metro, el tranvía, las estaciones de autobuses y tren y otros lugares públicos. Marcados con pequeñas protuberancias, estas piezas especiales se deberían instalar en cualquier lugar que diga ser accesible para las personas con discapacidad visual.

Sin embargo, las personas videntes apenas saben el significado de este pavimento táctil. ¡La mayoría de la gente piensa que éstos se utilizan con fines decorativos! Porque aunque para la mayoría de las personas, este pavimento para calles puede parecer mundano, para las personas ciegas, el pavimento táctil juega un gran papel en su vida diaria.

El pavimento táctil fue desarrollado por primera vez en Japón por Seiichi Miyake en 1965. En japonés, estas tejas táctiles se llaman bloques Tenji. Estos bloques se utilizaron por primera vez en la ciudad de Okayama en 1967.
¿Sabías según cada patrón en relieve tiene un significado específico? Bueno, en este artículo vamos a discutir el significado de los pavimentos táctiles y cómo estos son útiles para las personas ciegas.

¿Cómo es de útil el pavimento táctil para las personas ciegas?

En primer lugar, hablemos del color del pavimento táctil. Solo un pequeño porcentaje de personas con discapacidad visual no pueden ver nada en absoluto. La mayoría de las personas con discapacidad visual tienen algún grado de visión. Esta es la razón por la cual estas piezas especiales están hechas en colores brillantes como el amarillo y el rojo. Estos colores son más fáciles de ver por personas con visión parcial.
Además, los rojos se utilizan a menudo para indicar un cruce controlado. Por ejemplo, verás pavimento táctil de color rojo en los cruces donde hay una luz de tránsito y / o peatonal disponible. Esto indica a la persona con visión parcial que puede usar una luz peatonal para cruzar la calle. Y el pavimento táctil de color amarillo se utiliza para cruces incontrolados.
Las personas con discapacidad visual utilizan un bastón para sentir el camino delante de ellos. Cuando la caña toca estas baldosas táctiles estampadas, el portador obtiene diversos tipos de información sobre cómo es el camino a seguir.

Significados de los patrones en la pavimentación táctil:

Aunque los países pueden tener pautas ligeramente diferentes para el uso de pisos táctiles, en su mayoría estos títulos tienen un significado similar.

Pavimento con botones

El pavimento con ampollas en relieve de forma plana en un patrón cuadrado se utilizan para indicar que hay un cruce de carreteras.
El pavimento con ampollas en relieve de forma diagonal, no horizontal, indican que hay una plataforma de tren por delante.

Pavimento Guía

La colocación de este pavimento táctil muestra que hay escaleras o algún otro obstáculo por delante. Son como bandas direccionales.

Los lugares donde se usan estas piezas especiales a menudo incluyen:
• La parte superior e inferior de las escaleras.
• Al pie de una rampa
• En el paso a nivel
• En estaciones de tren
• Donde una acera se une a una ruta compartida.

Cuando se colocan en línea actúan como bandas direccionales. Este pavimento indica que es seguro seguir adelante. El camino no tiene obstáculos y es seguro.

Una combinación de guías en horizontal y vertical se usa a menudo cuando hay dos tipos de caminos juntos. Uno de estos caminos sería para los peatones, mientras que el otro lado sería, por ejemplo, las bicicletas. En tales casos, el pavimento táctil se colocaría tanto en carril bici y en el camino peatonal.

Esperamos que la próxima vez que veas estas baldosas llenas de baches, recuerdes que cumplen un papel muy importante. El pavimento táctil ayuda mucho a las personas ciegas y deficientes visuales a orientarse.

En Fenollar somos fabricantes de pavimentos táctiles indicadores direccionales y de advertencia o proximidad. Encuentre fácilmente su pavimento táctil entre nuestras referencias.

El pavimento de adoquines a lo largo de los siglos

Desde la época romana, el pavimento de adoquines se ha utilizado para carreteras en pueblos y ciudades europeas. También los adoquines fueron las piedras originales que se utilizaron como material de pavimentación durante el siglo XV en muchos países europeos. Fueron utilizados con el propósito de pavimentar directamente sobre caminos de tierra con e el fin de proporcionar un ambiente más limpio y seguro para los caballos, carruajes, carros y la humanidad.

El proceso típico de construcción de calles y caminos de pavimento de adoquines era recolectar adoquines a lo largo de las orillas y los lechos de los ríos, luego se colocaban en arena y se unían con mortero para crear calles y caminos pavimentados.

El mayor beneficio de usar adoquines para cubrir calles y caminos de tierra durante el siglo XV, se debe a que los adoquines fueron el material natural más fuerte disponible para el hombre, ya que los adoquines también eran conocidos como excepcionalmente duraderos. Otro beneficio fue que fueron fáciles de eliminar de las orillas del río en lugar de cincelar o tallar piezas individuales de bloques más grandes de piedra natural. En tercer lugar, eran gratis y cualquiera podía recogerlos para sus propios fines.

La fuerza del pavimento de adoquines

El pavimento de adoquines tienen una fuerza tan tremenda que aún existen calles y caminos empedrados que se construyeron hace siglos en los países europeos y que todavía existen en la actualidad. Un buen ejemplo es en Francia, donde todavía quedan secciones de calles empedradas y son puntos destacados para los competidores de ciclismo en la carrera ciclista del Tour de Francia.

Las calles y carreteras de adoquines originales tienen mucha historia sobre ellos y eso es lo que los convierte en un hito histórico tan especial y único. Algunas calles de adoquines originales y edificios de adoquines en todo el mundo están protegidos por la ley, ya que nunca pueden ser reemplazados o eliminados debido a la importancia que brindan en términos históricos.

El pavimento de adoquines de hoy

A principios del siglo XIX, el material de pavimentación de adoquines original fue reemplazado lentamente por piedra de cantera, como granito, arenisca y laja. Para aplicaciones de pavimentación de calles y carreteras, las piedras naturales se cortaron en formas rectangulares o cuadradas y en varios tamaños. La mayor ventaja para construir calles y caminos de piedra natural con formas y tamaños regulares es que el pavimento se establece con una superficie plana para calles y caminos.

Este patrón de pavimentación regular hizo mucho más suave el desplazamiento para carros, caballos y carretas. Otra ventaja del uso de pavimento de adoquines para calles y caminos en ese tiempo es que eran menos ruidosos.

A finales del siglo XX, con mejores herramientas de extracción, procesos más rápidos y equipos mejorados, los adoquines se convirtieron rápidamente en el material de pavimentación más popular para una amplia variedad de caminos, calles y cruces residenciales y públicos.

La tradición continúa en el siglo XXI con hermosas opciones de productos de nueva fabricación con diferentes texturas como nuestra gama Vintage.